写真：テーラーメイドゴルフ

基本スペック

GL6600 シャフトスペック

長さが46インチとなっていますので、シャフト選択には注意して下さい。長くて、重いと振り難くなり、ヘッドスピードが遅くなる場合があります。そのようなことを考慮して、基本的にシャフトは軽量となっていますが、トルクが少なくなっていますので、硬さを感じる場合もあります。

カスタムシャフト

その他、カスタムシャフトもあります。ヘッドスピード43m/s以上のゴルファーは、カスタムシャフトをチョイスした方が良いです。

• Tour AD TP-5
• Tour AD IZ-5
• Speeder 569 EVOLUTION III
• Speeder 569 EVOLUTION IV

グローレF2ドライバーの46インチ

長さが46インチとなっていますが、ライ角が60度とアップライトとなっていますので、あまり長さを感じません。M2、M4ドライバーなどと比較しても、長さはあまり変わりません。むしろ、グローレF2ドライバーの方が短く感じるほどです。

ヘッドスピードが遅いゴルファーは、ロフト角10.5度、または11.5度を選んで、シャフトフレックスはＲの方が良いです。トルクが少な目となっていますので、フレックスＲであれば、ヘッドスピード38m/s前後くらいのゴルファーでも十分に振りまわすことができます。

ロフト角11.5度は、中高弾道となり、飛距離をロスしているように思われるかもしれませんが、実際はキャリーもランも出ていることが多いです。

グローレ F2 ドライバーは、アスリート向け

グローレF2ドライバーは、アスリート向けラインへと大きくアップデートされました。純正シャフトGL6600のシャフトスペックを見ても判る通り、トルクが少な目となっています。M3、M4ドライバーに装着されるシャフトよりも、若干ですがトルクが少な目となっており、しっかり振らないと撓りを感じ難くなっています。トルクが少ないので、むしろ弾道方向性が良くなり、弾道の散らばりが少なくなります。

グローレ F2 ドライバー 特長

フェースにアルファ・ベータ・チタンフォージド・フェースというグローレ専用のフェースを採用しており、打感が心地よいです。コンポジット系のドライバーが増えているなかでは、心地よい金属音がします。また、フェース面の弾きも良くなっており、打点がズレても強い反発で飛ばせます。

スピードポケットが進化

グローレ専用のスピードポケットが、更に進化して、弾きが良くなっています。ルール適合内で高い反発で効率よくボールを弾く構造となっています。

長さ46インチ

長さは、46インチとなっており、長尺ドライバーに分類されますが、45.75インチのM2ドライバー、M4ドライバーよりも短く感じます。それは、グローレF2の方がアップライトだからなのかもしれません。46インチという長さは、あまり気にしない方が良いと思います。

捉まりが良い

歴代グローレの中で、もっとも捉まりがよいです。重心アングルが大きく入っており、ヘッドターンがしやすくなっています。シャフトが長いと、捉まり難いと思われがちですが、グローレF2ドライバーは、捉まりがめちゃくちゃ良いです。

グローレF2ドライバーは、アスリート向け

グローレといえば、長いシャフトでヘッドスピードが遅いゴルファーが飛ばせるというモデルでした。グローレF2ドライバーは、アスリート向けとなっており、今までのグローレと比べて、少々ハードスペックとなっています。といっても、基本的にはボールが上がりやすくて、捉まりが良くて、飛ばせるモデルとなっています。もしかしたら、M3、M4シリーズよりも飛び性能が高いかもしれません。

スライスが多い人にも向いている

グローレF2ドライバーは、捉まりが良くなっています。重心アングルが大きく入っていますので、インパクト瞬間でヘッドが閉じやすい構造となっています。ですから、スライスが多い人にも向いています。スライスを減らして、直進性を高めることができれば、平均飛距離アップが望めますし、OBを減らしてスコアアップを狙っていくことができます。

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