テーラーメイド グローレ F2 ドライバー

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写真:テーラーメイドゴルフ
グローレF2ドライバー 評価
M2ドライバー、M3、M4ドライバーの登場によって、影が薄くなっているグローレですが、グローレF2ドライバーは、飛びます。はっきりって、Mシリーズの飛び性能を凌駕する性能を備えています。本気で飛距離アップを目指しているゴルファーに向いています。長いシャフトとスピードポケットにより、確実にボースピードが速くなり、飛距離アップが望めます。また、捉まりが良いので、スライスが多いゴルファーにも向いています。ネーミングは、ニューグローレですが、一般的にグローレF2が通称となっています。

 

基本スペック

  • ロフト角:9.5、10.5、11.5
  • ヘッド体積:460cc
  • ライ角:60度
  • 純正シャフト:GL6600
  • 長さ:46インチ

グローレ F2 ドライバー / 重心角、重心距離、重心度

グローレF2ドライバーの最大の特長でもある捉まりは、重心角(重心アングル)が、大きいからです。重心距離だけを気にするのではなく、重心角(重心アングル)を気にした方が、捉まりのよいドライバーを見つけやすくなります。

  • 重心角:22.5度
  • 重心距離:37.3mm
  • 重心深度:33.6mm

 

GL6600 シャフトスペック

長さが46インチとなっていますので、シャフト選択には注意して下さい。長くて、重いと振り難くなり、ヘッドスピードが遅くなる場合があります。そのようなことを考慮して、基本的にシャフトは軽量となっていますが、トルクが少なくなっていますので、硬さを感じる場合もあります。

フレックス 対応ヘッドスピード トルク シャフト重さ クラブ総重量 スイングウェイト キックポイント
S 43m/s以上 4.1 53 290 D3.5 中調子
SR 39m/s~42m/s 4.2 50 287 D3 中調子
R 38m/s~40m/s 4.7 47 284 D3 中調子

 

カスタムシャフト

その他、カスタムシャフトもあります。ヘッドスピード43m/s以上のゴルファーは、カスタムシャフトをチョイスした方が良いです。

  • Tour AD TP-5
  • Tour AD IZ-5
  • Speeder 569 EVOLUTION III
  • Speeder 569 EVOLUTION IV

 

グローレF2ドライバーの46インチ

長さが46インチとなっていますが、ライ角が60度とアップライトとなっていますので、あまり長さを感じません。M2、M4ドライバーなどと比較しても、長さはあまり変わりません。むしろ、グローレF2ドライバーの方が短く感じるほどです。

ヘッドスピードが遅いゴルファーは、ロフト角10.5度、または11.5度を選んで、シャフトフレックスはRの方が良いです。トルクが少な目となっていますので、フレックスRであれば、ヘッドスピード38m/s前後くらいのゴルファーでも十分に振りまわすことができますし、簡単に高弾道を打つことができます。

ロフト角に関して

ロフト角11.5度は、高弾道となり、飛距離をロスしているように思われるかもしれませんが、実際はキャリーもランも出ていることが多いです。ロフト角11.5度は、本当にボールが上がらないゴルファー向けです。一般的なゴルファーの場合は、ロフト角10.5度で十分です。

シャフトフレックス

ヘッドスピード38m/s~40m/sのゴルファーは、シャフトフレックスSRで良いと思います。一度、振ってみるのが最も良いのですが、重すぎても速く振れませんし、フレックスRだとトルクが多すぎてしまいます。

 

グローレ F2 ドライバーは、アスリート向け

グローレF2ドライバーは、アスリート向けラインへと大きくアップデートされました。純正シャフトGL6600のシャフトスペックを見ても判る通り、トルクが少な目となっています。M3、M4ドライバーに装着されるシャフトよりも、若干ですがトルクが少な目となっており、しっかり振らないと撓りを感じ難くなっています。トルクが少ないので、むしろ弾道方向性が良くなり、弾道の散らばりが少なくなります。

シニア・アスリート・ゴルファーには、ぴったりなスペックです。捉まりも良いですし、打感も打音も良いです。進化したスピードポケットの弾きも良いです。スライスを減らすことができるくらいに捉まりが良いです。

 

グローレ F2 ドライバー 特長

ボールの捉まり性能、フェースの弾き、高弾道の打ちやすさを考えると、グローレシリーズの中で最も飛び性能が高いです。グローレシリーズのなかでも名器認定しても良いほどの性能です。

フェースにアルファ・ベータ・チタンフォージド・フェースというグローレ専用のフェースを採用しており、打感が心地よいです。コンポジット系のドライバーが増えているなかでは、心地よい金属音がします。また、フェース面の弾きも良くなっており、打点がズレても強い反発で飛ばせます。

スピードポケットが進化

グローレ専用のスピードポケットが、更に進化して、弾きが良くなっています。ルール適合内で高い反発で効率よくボールを弾く構造となっています。スピードポケットが進化して、打点がズレても強い反発で飛ばせるようになっています。強く反発するということは、ミート率が高いということであり、ボールスピードが速くなるということでもあります。結果的に飛距離アップします。弾道測定器などでチェックすると、平均ミート率と平均飛距離が上がっていることを確認できたという人が多いです。

長さ46インチ

長さは、46インチとなっており、長尺ドライバーに分類されますが、45.75インチのM2ドライバー、M4ドライバーよりも短く感じます。それは、グローレF2の方がアップライトだからなのかもしれません。46インチという長さは、あまり気にしない方が良いと思います。

捉まりが良い

歴代グローレの中で、もっとも捉まりがよいです。重心アングルが大きく入っており、ヘッドターンがしやすくなっています。シャフトが長いと、捉まり難いと思われがちですが、グローレF2ドライバーは、捉まりがめちゃくちゃ良いです。

グローレF2ドライバーは、アスリート向け

グローレといえば、長いシャフトでヘッドスピードが遅いゴルファーが飛ばせるというモデルでした。グローレF2ドライバーは、アスリート向けとなっており、今までのグローレと比べて、少々ハードスペックとなっています。といっても、基本的にはボールが上がりやすくて、捉まりが良くて、飛ばせるモデルとなっています。もしかしたら、M3、M4シリーズよりも飛び性能が高いかもしれません。

スライスが多い人にも向いている

グローレF2ドライバーは、捉まりが良くなっています。重心アングルが大きく入っていますので、インパクト瞬間でヘッドが閉じやすい構造となっています。ですから、スライスが多い人にも向いています。スライスを減らして、直進性を高めることができれば、平均飛距離アップが望めますし、OBを減らしてスコアアップを狙っていくことができます。

 

グローレ F2 ドライバー 紹介動画

 

テーラーメイド グローレ F2 ドライバー 2016年 口コミ

テーラーメイド公式ネットショップにて、グローレF2ドライバーの口コミがチェックできます。総じて、捉まりの良さ、安定した飛び性能が人気です。実際に私が打ってみた感想としては、打点がズレても弾きが良くて、平均ミート率が上がります。ミート率1.4以上は簡単にマークします。最高、ミート率1.51をマークしました。ヘッドスピード39m/sくらいで、ミート率1.51の場合、キャリーとランを含めた飛距離は、235ヤードくらいはマークします。

 

グローレF2ドライバー 購入・最安値

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