キャロウェイ GBB EPIC FORGED ドライバー

キャロウェイ GBB EPIC FORGED ドライバー


写真:GDO

 

キャロウェイ GBB EPIC FORGED ドライバー 評価
2017年の後半に登場したキャロウェイのフォージドのドライバーです。GBBEPICSTARよりも打感と打音がとても良いです。その理由は、フェース面にSP-700チタン合金を使用しているからです。SP-700チタン合金は、昔からゴルフクラブに使用されている素材であり、高い剛性を持っている素材です。GBBEPICSTARに搭載された、ジェイルブレイクテクノロジーも引き継いでおり、フォージドのフェースとジェイルブレイクテクノロジーの相乗効果で、とても弾きの強いフェースとなっています。

もしかしたら、GBBEPICSTARよりも弾きが良いのではないだろうかと思うほどの弾き感です。やはり、ドライバーのフェース面の素材は、チタン合金が最適なのでしょう。個人的な感想としては、テーラーメイドグローレF2ドライバーの打感と弾き感に近いイメージです。グローレF2ドライバーもフェースがフォージドとなっているからなのかもしれません。

 

基本スペック

  • ロフト角:9.5、10.5
  • ヘッド体積:460cc
  • ライ角:58度
  • 純正シャフト:Fujikura Speeder EVOLUTION for GBB
  • 長さ:45.5インチ

 

Fujikura Speeder EVOLUTION for GBB シャフトスペック

純正装着シャフトは、かなりソフトスペックです。トルクが多めとなっていますし、先中調子となっていますから、ボールを上げやすいです。ドライバーヘッドとのマッチング良いので、GBBEPICSTARよりもボールが上がりやすいです。ヘッドスピード38m/sくらいの人は、シャフトフレックスRが良いです。ヘッドスピード40m/sくらいの人は、フレックスSでも使えるはずですが、フレックスSRの方が振りやすいです。

フレックス トルク シャフト重さ クラブ総重量 スイングウェイト キックポイント
S 5.6 53 295 D1 先中調子
SR 5.7 50 293 D1 先中調子
R 6.1 49 291 D3 先中調子

 

キャロウェイ GBB EPIC FORGED ドライバー 特長

GBBEPICSTARよりも少しだけシャフトが短くなっており、振りやすいです。想像以上に軽量なドライバーなので、速く振ることができます。弾道調整機能がありませんので、無駄な重さを感じることが無いというのが好印象です。

向いているゴルファー

向いてるゴルファー

  • ゼクシオ、スリクソン、グローレなどを使ってきた人
  • 打感、打音に拘りを持っているゴルファー
  • コンポジット系の打音と打感が悪いドライバーが嫌いな人
  • フェースの弾きを感じて飛ばしたいゴルファー

 

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